省道304內浚界至楊小屯段改建工程可行性研究報告的批復

發布日期:2019-11-15
所屬行業: 交通運輸 進展階段: 可行性研究 所屬地區: 河南

省道304內浚界至楊小屯段改建工程可行性研究報告的批復

 

鶴壁市、安陽市發展改革委

報送的《關于呈報省道304濮鶴線內浚界至楊小屯段改建工程可行性研究報告的請示》鶴發改基礎2019144號)收悉。結合咨詢機構評估意見和省交通運輸廳行業審查意見,經研究,同意實施S304內浚界至楊小屯段改建工程,現批復如下:

一、項目建設的必要性

S304是我省普通省道網規劃內線路,是鶴壁市北部東西向重要通道。項目實施對提升普通省道通行能力,完善區域路網結構具有重要意義。

二、路線走向及建設規模

起點位于鶴壁市浚縣善堂鎮邢坊村東與安陽市內黃梁莊鎮路段相接處(起點樁號K0+000),向北利用既有分離式立交下穿范輝高速公路,在善堂鎮北與G230交叉,在郭新寨西采用全橋方案跨越衛河、共產主義渠、民豐渠及長豐渠,在屯子鎮碼頭村南與G515交叉,利用東楊路接現有渤海路下穿過京廣高鐵、京港澳高速,利用G1071.9公里,向西上跨京廣鐵路、鶴浚鐵路,利用既有橋跨南水北調干渠,至渤海路與S304北段交叉處為項目終點(終點樁號K57+048)。總里程57.048公里,實際建設里程54.948公里。鶴壁市境內54.476公里,安陽市境內2.572公里。

項目全線共設橋梁15座,其中新建特大橋2388/1座,大橋186/1座(既有跨南水北調干渠橋),中橋400.44/9座(拆除重建44.44/1座),小橋114.12/4座(完全利用21/1座),涵洞80道。設置分離式立交4處(其中新建上跨京廣鐵路分離式立交1012/1座,完全利用下穿范輝高速、京港澳高速和京廣高鐵3處),平面交叉77處。停車區2處。

三、主要技術標準

該項目采用二級公路標準,設計行車速度80公里/小時(跨京廣鐵路分離式立交等近城區路段設計速度60公里/小時)。一般路基寬15米,特大橋寬24.5米,上跨京廣鐵路分離式立交寬36米。路面面層采用瀝青混凝土結構。橋涵設計荷載采用公路-Ⅰ級,特大橋、大橋、中橋設計洪水頻率均1/100,小橋、涵洞及路基設計洪水頻率均1/50。其它技術指標應符合《公路工程技術標準》(JTGB012014)中的規定。

四、項目法人為鶴壁市公路管理局。

五、項目估算總投資145775萬元。資金來源:申請國家補助,省適當補助,其余由鶴壁市政府籌措解決。

六、項目法人要嚴格執行國家有關招標投標的規定,招標組織形式采用委托招標,采取公開招標方式組織項目勘察、設計、施工、監理及設備、重要材料采購招標招標公告須在國家和省依法指定的媒體上發布。

七、請你們會同有關部門督促項目法人落實保護生態和環境、節約和集約用地、節能減排等規定。